美议员操心我国车厢是”特务” 运送局回应却很老实|运送局|华盛顿|议员
[文/观察者网 王慧] 继美媒炒作我国铁路股份有限公司(我国中车)地铁中藏有所谓“特务”软件之后,有美国参议员开端向华盛顿都会区运送局(简称WMATA,一般被称为Metro)施压,表达对或许收购“一家我国企业”地铁车厢的“安全关心”,要求其们采纳有力办法防备“安全危险”。 虽然我国中车地铁物美价廉,但剖析人士称,国会、五角大楼和美国铁路汽车行业对中车的联合抵抗,或许会迫使华盛顿都会区运送局把合同给到别的的公司。 美国参议员的这一系列“操作”引来了华盛顿都会区运送局董事会主席埃文斯(Jack Evans)的强烈批判。其称,假如政府想让吾们买贵的,请补差价。别的,联邦政府爱财如命不拨款,请议员们催催款。 据《华盛顿邮报》20日报导,美国参议员们致信华盛顿都会区运送局总经理韦德菲尔德(Paul Wiedefeld)称,在签定下一代铁路车辆合同之前,运送局需求取得国防部、疆土安全部以及交通部的赞同。 这封信向华盛顿都会区运送局施压,要求运送局采纳更为广泛的预防办法,仅由于我国中车或许会拿到美国8000辆铁路车辆制作订单的1/10。《华盛顿邮报》截图 剖析人士称,在美国政府和国会的压力下,华盛顿都会区运送局或许会把订单给别家。可是,这样做或许会遇到法令应战。别的,考虑到中车具有竞赛力的价格,这样做还会让华盛顿都会区运送局多花数亿美元。 报导称,美国没有哪家公司出产地铁车辆,所以在这一市场上我国在和亚洲、欧洲的一些国家,以及加拿大竞赛。 华盛顿都会区运送局方面对此反响纷歧。总经理韦德菲尔德发表声明称,运送局正在加强对网络特务活动的维护,而运送局董事会主席埃文斯则把联名写信的参议员们狠批了一顿。 埃文斯责备道,联邦雇员占地铁顶峰时段客流量的40%,政府连地铁的运营本钱都不付,还要在挑选制作商上“评头论足”。“假如联邦政府真的想要吾们花高价从其其供货商那里购买,那其们需求给吾们补差价。” “吾注意到,联邦政府在运营方面一毛钱也不出。吾会让这四位(联名致信)的参议员集中精力为华盛顿都会区运送局争夺联邦资金。” 埃文斯说。华盛顿某地铁站 图源:俄罗斯卫星通讯社 报导称,这一参议员的联名函件中虽未说到“我国”这一字眼,但这封信无疑是针对我国的。随附的一份新闻稿称,信中表达了对地铁合同或许落到一家“我国制作企业”中的“安全忧虑”。 该新闻稿相同说到了《华盛顿邮报》1月7日诬蔑中车“藏特务”的头版报导,“我国人将歹意软件值入我国制作地铁车厢安全摄像头体系中,该体系能够在五角大楼和白宫官员乘坐地铁时,将美国政府官员的对话回传给都。” 我国外交部发言人华春莹曾用“相由心生”回应美国情报部门的“我国特务威胁论”。她说,依据近年来披显露的各种信息,世界上到底是谁在对其其国家施行大范围监听、监控、保密、浸透,我们心中其实都很清楚。 新浪新闻大众号 更多猛料!欢迎扫描左方二维码重视新浪新闻官方微信(xinlang-xinwen)

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